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京津冀将严控重型柴油车排放

来源:汽车尾气检测|检测线|天津圣威科技华北唯一生产厂家    发布时间:2017-11-30 02:18:54    浏览次数:(101)次
熟悉该方案的人士透露,仅占机动车总量 10% 的重型柴油车,排放了 70% 的氮氧化物和 90% 的颗粒物,氮氧化物和颗粒物都是空气污染的主要来源。" 将这部分排放降低下来对改善空气质量作用十分明显。"重型柴油车因其产品特性,排放本就比家用小汽车高得多,同时还作为运营运输工具使用,每天运行里程是家用汽车数倍。重型柴油车还经常超标排放,一方面是 " 被动超排 " 即油品不达标导致,另一方面则是通过作弊方式使得 OBD 系统失效。为防治上述问题,环保部计划采取多种措施:第一项措施是天津港 7 月底前不再接收柴油货车运输的煤炭。9 月底前,天津、河北及环渤海所有港口全面禁止接收柴油货车运输的煤炭(燃气货车也包含在内),转为铁路运输。第二项措施是实时监控,严查作弊。京津冀地区将安装机动车尾气遥感监测设备,覆盖高排放车辆主要通行道口,重点筛查柴油货车和高排放汽车。上述监测设备还需在年底前实现国家、省、市三级联网。遥感监测数据主要是为了筛查高排放汽车和收集排放数据,为采取相应措施提供依据。譬如此前重型柴油车通过作弊手段超排很难实时监测,只能通过人工方式检查费时费力,无法实现有效管控。遥感监测则可解决这一弊端,环保部计划在 2017 年查处一批通过作弊手段超排以及不添加尿素的典型违法案件,并予以曝光。第三项措施是京津冀提前实施国六油品标准,并且完成车用柴油和普通柴油并轨,时间表是今年 9 月底前。油品对汽柴油车排放影响巨大,不达标汽柴油在市场上流通广泛,柴油尤其如此。环保部曾于 2016 年 11 月对河北省部分加油站进行抽查,结果显示一半柴油油品不达标。经检测,部分不达标柴油硫含量超标达 250 倍。

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